Türkçimento’nun katkılarıyla yapılan çalışmada, mevcut çelik bariyer sistemlerinin motosiklet sürücülerinin güvenliğini sağlamadığı ve gerçekleşen kazalarda motosikletlilerin hayatlarını kaybettiğine dikkat çekildi.
Çalışmada, özellikle Türkiye gibi geniş karayolu ağına sahip ülkelerde motosiklet kullanıcılarının trafikte güvenli yolculuk yapmalarını sağlamakla birlikte ekonomik boyutlarıyla da beton bariyerlerin doğru bir çözüm olduğuna değinildi.
Türkçimento yetkilileri tarafından yapılan açıklamada özetle şu bilgi verildi:
“Bilimsel veriler ışığında, yolculuk mesafesine bağlı oranlama yapılırsa motosikletlilerin ölümlü bariyer kazasına karışma ihtimalinin otomobil kullanıcılarından 29 kat daha fazla olduğu tespit edilmiştir. Yapılan araştırmalarda bariyere çarpan bir motosikletlinin hayatını kaybetme ihtimalinin bir otomobil sürücüsünden 7 kat daha fazla olduğu ortaya konmuştur.
2020 yılında Türkiye’de 735 motosiklet sürücüsü hayatını kaybetmiştir. Kazalar analiz edildiğinde bariyere çarpmalı motor kazalarının en çok keskin virajlarda ve yüksek hız limitli bölünmüş yollarda meydana geldiği görülmüştür.”
Motosiklet kullanıcıları için en güvenli çözümün beton bariyerler olduğunu belirten TÜRKÇİMENTO yetkilileri, dünyada özellikle yüksek hız limitli yollarda kullanılan bariyerlerin beton bariyerler olduğunu ifade ettiler. Başta İngiltere ve İrlanda olmak üzere pek çok ülkede EN 1317 standardına uygun beton bariyer kullanımının yasal zorunluluk olarak uygulandığını vurgulayan yetkililer, çarpma enerjisini soğuran, çarpma esnasında keskin ve sivri uçlara sebep olmayan, motosikletlilerin bariyer altından kaymasını engelleyen beton bariyerlerin, motosiklet kullanıcılarının güvenliğini en üst seviyeye çıkardığını ifade ettiler.